Un team di ricercatori e ingegneri europei ha condotto un volo inaugurale “riuscito” di un modello in scala di un futuristico progetto di aereo chiamato “Flying-V”.
Il capo del progetto, il dottor Roelof Vos e il suo team della Delft University of Technology nei Paesi Bassi, noto anche come TU Delft, hanno recentemente testato un modello in scala di 22,5 kg e 3 metri dell’aereo in una base aerea in Germania. Hanno lavorato con Airbus per testare decolli, manovre di volo e atterraggi.
“Una delle nostre preoccupazioni era che l’aereo potesse avere qualche difficoltà a decollare, poiché calcoli precedenti avevano dimostrato che la ‘rotazione’ poteva essere un problema. Il team ha ottimizzato il modello di volo in scala per prevenire il problema. Devi volare per saperlo con certezza “, ha detto Vos in una dichiarazione pubblicata sul sito web di TU Delft .
Il Flying-V è un aereo di linea commerciale a lunga distanza ad alta efficienza energetica che potrebbe far risparmiare alle compagnie aeree fino al 20% sui costi del carburante rispetto al tradizionale Airbus A350-900. Il team ha ricevuto finanziamenti dal vettore nazionale olandese KLM Royal Dutch Airlines nel 2019.
“Negli ultimi anni, KLM si è sviluppata come pioniere della sostenibilità nel settore del trasporto aereo”, ha dichiarato Pieter Elbers, CEO e presidente di KLM, in una dichiarazione nel giugno 2019. “Siamo orgogliosi della nostra relazione di collaborazione progressiva con TU Delft, che si integra bene con la strategia di KLM e rappresenta per noi un’importante pietra miliare sulla strada del potenziamento dell’aviazione sostenibile “.
Vos e il suo team hanno anni di lavoro davanti prima che un aereo in scala 1: 1 prenda il volo. Il prossimo passo per il team è elaborare i dati raccolti durante il volo per modificare il design dell’aeromobile. Sono previsti ulteriori test in futuro.
Anche se non è stata menzionata alcuna velocità relativa, abbiamo notato che c’è stata una grande spinta per far rivivere il volo commerciale supersonico entro la fine del decennio.
Il Flying-V potrebbe essere il progetto futuro delle compagnie aeree commerciali entro il 2030?